به گزارش خودرونامه به نقل از ایسنا، «پی‌بی بالاجی»، مدیرعامل جگوار لندروور، در بحبوحه ادعاهایی مبنی بر تقلید شماری از رقبای چینی از سبک این خودروساز، هشدار داد که این خودروساز، نقض مالکیت معنوی خود را نخواهد پذیرفت.

جگوار لندروور به‌تازگی اقدام حقوقی را علیه بی‌وای‌دی، آغاز کرده است. این شرکت مدعی است شاسی‌بلند جدید «تی آی ۷» (Ti ۷) بی‌وای‌دی از طراحی «لندروور دیفندر» کپی‌برداری کرده است.

برخی دیگر از خودروهای عرضه ‌شده توسط خودروسازان چینی نیز شباهت‌هایی به محصولات این برند انگلیسی دارند و در شبکه‌های اجتماعی با لقب‌هایی مانند «رنج‌روور تمو»، «لندروور تقلبی» و «دیفندر مخصوص افراد کم‌درآمد» شناخته شده‌اند.

«بالاجی» در پاسخ به پرسشی درباره افزایش تعداد خودروهای مشابه، به اقدام حقوقی این شرکت علیه بی‌وای‌دی اشاره کرد و گفت: شرکت‌هایی مانند ما زمان، استعداد و سرمایه قابل‌توجهی را صرف توسعه طراحی‌ها و فناوری‌هایشان می‌کنند تا بتوانند محصولاتشان را از سایر رقبا متمایز کنند. ما باید توانایی محافظت از مالکیت فکری خود را داشته باشیم و اطمینان حاصل کنیم که همه به حقوق مالکیت فکری یکدیگر احترام می‌گذارند. نباید فراموش کنیم که خودروهای ما حاصل دهه‌ها تجربه، میراث صنعتی، مهندسی پیشرفته و مهارت و ظرافت در ساخت هستند. بنابراین، برای محافظت از این دستاوردها هر اقدامی که لازم باشد انجام خواهیم داد و نقض حقوق مالکیت فکری خود را نمی‌پذیریم. به همین دلیل است که چنین اقدامات حقوقی را دنبال می‌کنیم.

اختلاف حقوقی جگوار لندروور و بی‌وای‌دی

چهارشنبه گذشته، دادگاهی در هلند به جگوار لندروور دستور داد مدارکی را که در جریان بازرسی از دفاتر اروپایی بی‌وای‌دی به دست آورده بود، از بین ببرد. این مدارک با هدف یافتن شواهدی درباره کپی‌برداری احتمالی از طراحی «دیفندر» جمع‌آوری شده بودند.

بی‌وای‌دی با موفقیت استدلال کرد که این بازرسی‌ها نوعی جست‌وجوی بی‌هدف برای یافتن مدرک، بوده و قاضی نیز تشخیص داد اسناد و اطلاعات جمع‌آوری‌شده برای پیشبرد پرونده جگوار لندروور ضروری نیستند.

با این حال، مدیرعامل جگوار لندروور اهمیت این رای را کم‌اهمیت جلوه داد و تایید کرد که شرکت درخواستی برای تجدیدنظر در آن ارائه نخواهد کرد. او گفت: هدف این شرکت، دستیابی به شواهدی درباره برنامه بی‌وای‌دی برای ورود به بازار اروپا با مدل «تی آی ۷»  بوده که اکنون این اطلاعات به‌صورت رسمی اعلام شده است.

بالاجی افزود: ما به چیزی که می‌خواستیم دست پیدا کرده‌ایم. گفته می‌شود جگوار لندروور احتمال اقدام حقوقی بیشتر علیه سایر خودروسازانی را که به استفاده از روش‌های غیراخلاقی متهم می‌کند، منتفی ندانسته است.

کاهش فروش و سودآوری جگوار لندروور

این شرکت، جمعه گذشته هشدار داد که کاهش فروش در چین، فشار بیشتری بر سودآوری آن وارد خواهد کرد. جگوار لندروور درآمد ۲۵ میلیارد پوندی را برای سال مالی ۲۰۲۷-۲۰۲۶ پیش‌بینی کرده است که در مقایسه با درآمد ۲۲.۹ میلیارد پوندی سال مالی قبل افزایش نشان می‌دهد. با این حال، شرکت انتظار دارد حاشیه سود آن از چهار درصد پیش‌بینی قبلی به دو تا سه درصد کاهش یابد.

فروش خودروهای جگوار لندروور در چین طی سه‌ماهه منتهی به سپتامبر، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تقریبا ۵۰ درصد کاهش یافت و به ۶۱۰۰ دستگاه خودرو رسید.

این خودروساز همچنین به ۵۳۰ میلیون پوند هزینه حسابداری غیرتکراری اشاره کرد که شامل ۲۹۵ میلیون پوند هزینه مربوط به برنامه بازنشستگی داوطلبانه حدود  ۴۰۰۰ نفر از کارکنان است. جگوار لندروور در سپتامبر اعلام کرده بود برای کاهش هزینه‌ها، هزاران نفر از کارکنان خود را تعدیل خواهد کرد.

نگرانی از محدودیت‌های تجاری اروپا

مدیرعامل جگوار لندروور جمعه گذشته نسبت به شرایط دشوار بازار هشدار داد و گفت: احتمال دارد اتحادیه اروپا موانع بیشتری برای واردات خودروهای ساخت انگلیس ایجاد کند.

اتحادیه اروپا در تلاش است دولت انگلیس را تحت فشار قرار دهد تا تعرفه‌ها و محدودیت‌های تجاری این بلوک علیه خودروهای چینی را نیز اعمال کند. علاوه بر این، مقررات قواعد مبدا قرار است از ژانویه اجرایی شوند. بر اساس این مقررات، خودروسازان انگلیسی باید سهم مشخصی از قطعات موردنیازشان را از منابع داخلی تامین کنند.

بر اساس گزارش تلگراف، اتحادیه اروپا همچنین در حال بررسی این موضوع است که آیا خودروسازان انگلیسی را از طرح «ساخت اروپا» مستثنی کند یا خیر.

چنین اقدامی می‌تواند دسترسی این شرکت‌ها به یارانه‌ها و معافیت‌های مالیاتی اختصاص‌یافته به رقبایشان را محدود کند و مدیران صنعت خودرو هشدار داده‌اند ممکن است خودروهای تولیدشده در انگلیس را از نظر رقابتی در موقعیت نامناسبی قرار دهد.