به گزارش خودرونامه به نقل از ایرنا، آلبرت بغزیان، کارشناس اقتصادی، معتقد است در شرایط فعلی باید منابع ارزی به سمت دارو، کالاهای اساسی، مواد اولیه و قطعات مورد نیاز تولید هدایت شود و تخصیص ارز به کالاهای لوکس از جمله خودرو محدود شود.
قرار بود خودروهای اقتصادی وارد شوند
بغزیان با اشاره به هدف اولیه آزادسازی واردات خودرو گفته است قرار بود خودروهایی وارد کشور شوند که از نظر قیمت امکان رقابت با محصولات داخلی را داشته باشند و بتوانند دسترسی خانوارهای متوسط به خودروهای باکیفیتتر را افزایش دهند.
به گفته این کارشناس، ورود خودروهایی مانند بنز، بیامو و لکسوس با قیمتهای چند ده میلیارد تومانی، عملاً بازار وارداتیها را از دسترس بخش قابل توجهی از خانوارهای متوسط خارج کرده است.
رقابت ایجاد شد، اما کاهش قیمت نه
این کارشناس اقتصادی همچنین معتقد است واردات خودرو تاکنون نتوانسته به کاهش محسوس قیمت خودروهای داخلی منجر شود.
او میگوید حتی خودروهای وارداتی از مبدا چین نیز با قیمتهایی در محدوده ۶ تا ۷ میلیارد تومان یا بیشتر عرضه میشوند و در نتیجه، هدف افزایش دسترسی عمومی به خودروهای وارداتی محقق نشده است.
مسئله فقط واردات نیست
در کنار بحث تخصیص ارز، موضوع خدمات پس از فروش خودروهای لوکس و وارداتی نیز مطرح است؛ چراکه افزایش تنوع برندها و مدلها نیازمند شبکه تأمین قطعه و خدمات تخصصی متناسب با آنهاست.
از سوی دیگر، این دیدگاه در حالی مطرح شده که سیاست واردات خودرو همچنان با اهدافی مانند ایجاد رقابت، افزایش تنوع و بهبود کیفیت بازار دنبال میشود.
