يکشنبه 1 شهريور 1405-11:20 شمسی /8/23/2026 11:20:38 AM
  • گروه مطلب:
  • کد مطلب:76032
  • زمان انتشار:يکشنبه 1 شهريور 1405-9:16
✍️ خودرونامه

۱. در یک سال گذشته، بخش زیادی از توجه مدیریت معطوف به سهامداران، تأمین‌کنندگان و نهادهای بالادستی بوده، اما مصرف‌کننده کمتر در مرکز توجه قرار گرفته است. اگر خصوصی‌سازی قرار است معنا داشته باشد، باید اثر آن در تجربه مشتری دیده شود.
۱۰ ایراد به ایران‌خودروِ خصوصی

۲. ایران‌خودرو هنوز ارتباط مؤثر و دوسویه‌ای با جامعه ندارد و رویکرد ارتباطی آن در بسیاری از موارد شبیه سیاست «همین است که هست» است. یک شرکت بزرگ باید مستمر، شفاف و حرفه‌ای با مشتریان و رسانه‌ها گفت‌وگو کند.
۳. حضور و نقش ارتباطی مدیرعامل متناسب با جایگاه ایران‌خودرو نیست و گاهی حضور سهامداران پررنگ‌تر دیده می‌شود. مدیرعامل باید چهره اصلی پاسخ‌گویی و تبیین سیاست‌های شرکت باشد.
۴. در مواجهه با مصرف‌کنندگان همچنان نشانه‌هایی از نگاه بالا به پایین دیده می‌شود. انتظار می‌رود شاخص‌های رضایت مشتری، شکایات و رعایت حقوق مصرف‌کننده به‌صورت شفاف و مستمر منتشر شود.
۵. برنامه ارتقای کیفیت محصولات به اندازه کافی روشن و قابل سنجش نیست. مشتری باید بداند کیفیت خودروهای تولیدشده در ۱۸ ماه گذشته دقیقاً چه تغییری کرده است.
۶. در بخش مهمی از سبد محصولات ایران‌خودرو هنوز ردپای پلتفرم‌ها و فناوری‌های قدیمی دیده می‌شود؛ محصولاتی مانند پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و پرشیا، همچنان بخش مهمی از سبد تولید را تشکیل می‌دهند. نوآوری در حوزه خودروهای متصل، اینترنت اشیا و هوش مصنوعی نیز محدود است. مدیریت خصوصی باید سرعت نوسازی محصول و فناوری را افزایش دهد.
۷. انتظار می‌رفت مدیریت خصوصی شرکای تجاری قدرتمندتری جذب کند و مسیر تازه‌ای برای انتقال فناوری ایجاد شود. تحریم محدودیت مهمی است، اما مدیریت باید درباره راه‌حل‌های جایگزین نیز پاسخ روشن داشته باشد.
۸. ری‌برندینگ ایران‌خودرو نباید فقط به تغییرات ظاهری نشان تجاری محدود شود؛ به تعبیر طنزآمیز، صرفاً «یال اسب را سشوار کشیدن» ری‌برندینگ نیست. تغییر برند باید در محصول، خدمات و تجربه مشتری دیده شود.
۹. درباره افزایش قیمت خودرو، ارتباط با مشتریان همچنان اقناع‌کننده نیست. مصرف‌کننده حق دارد بداند چرا قیمت افزایش یافته و در مقابل آن چه بهبودی در کیفیت، ایمنی یا خدمات دریافت می‌کند.
۱۰. ایران‌خودرو هنوز متناسب با جایگاه خود در زمینه شفافیت و اطلاع‌رسانی ظاهر نشده است. مردم نباید احساس کنند که هزینه توسعه، اشتغال و بقای صنعت خودرو همواره از جیب مصرف‌کننده پرداخت می‌شود.
▫️ پی‌نوشت: واگذاری مدیریت به بخش خصوصی زمانی معنا پیدا می‌کند که تفاوت آن با مدیریت دولتی در کیفیت، نوآوری، بهره‌وری، شفافیت و احترام به مشتری دیده شود. اگر قرار باشد همان الگوهای ۴ دهه گذشته ادامه پیدا کند، پرسش اصلی این است: تفاوت مدیریت خصوصی و دولتی دقیقاً کجاست؟


نظر تایید شده:0

نظر تایید نشده:0

نظر در صف:0

.

نظرات کاربران

نظرات کاربران برای این مطلب فعال نیست

آخرین عناوین