به گزارش خودرونامه به نقل از ایرنا، بررسی گزارش‌های فعالیت ماهانه منتشرشده در سامانه کدال نشان می‌دهد درآمد فروش ایران‌خودرو دیزل با نماد «خاور» در شش‌ماهه نخست امسال به حدود ۳۳.۲ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳۲ درصد افزایش دارد. در مقابل، بهمن دیزل با نماد «خدیزل» حدود ۹.۱۵ هزار میلیارد تومان درآمد فروش ثبت کرده که ۳.۸ درصد کمتر از دوره مشابه سال قبل است.
رشد درآمد لزوماً به معنای رشد تولید نیست
اختلاف عملکرد درآمدی این دو شرکت را نمی‌توان به‌تنهایی نشانه افزایش یا کاهش متناسب تولید دانست. تغییر نرخ فروش محصولات، ترکیب خودروهای فروخته‌شده و زمان شناسایی درآمد نیز بر ارقام مالی اثر می‌گذارند. بنابراین، برای مقایسه دقیق عملکرد عملیاتی دو شرکت، بررسی آمار تولید و فروش تعدادی در کنار درآمد ضروری است.
در سوی دیگر، محدودیت مسیرهای دریایی، افزایش هزینه‌های لجستیکی و دشواری انتقال قطعات می‌تواند برنامه‌ریزی خطوط تولید را مختل کند. استفاده از مسیرهای زمینی جایگزین نیز به ظرفیت پایانه‌های مرزی، امکانات گمرکی و زیرساخت‌های تخلیه و بارگیری وابسته است.
زنجیره تأمین خودروهای تجاری؛ حلقه‌ای از شبکه حمل‌ونقل کشور
کامیون‌ها، کشنده‌ها و کامیونت‌ها در انتقال مواد اولیه، محصولات صنعتی و کالاهای اساسی نقش دارند. ازاین‌رو، اختلال در تولید این خودروها می‌تواند بر توان نوسازی ناوگان و تأمین نیازهای حمل‌ونقل اثر بگذارد؛ به‌ویژه در شرایطی که فرسودگی ناوگان و هزینه نگهداری نیز از چالش‌های این بخش به شمار می‌روند.
تسهیل تأمین قطعات، کاهش زمان ترخیص محموله‌ها و استفاده مؤثرتر از مسیرهای جایگزین حمل‌ونقل، از اقداماتی است که می‌تواند فشار بر تولیدکنندگان را کاهش دهد. بااین‌حال، ارزیابی میزان اثر محدودیت‌های لجستیکی بر عملکرد هر شرکت، به داده‌های دقیق‌تری درباره تولید، فروش و وضعیت تأمین قطعات نیاز دارد.
