۲. یکی از مهم‌ترین چالش‌های اختصاصی سایپا، فروش مازاد بر ظرفیت و توان تولید بود.

۳. در حالی که ظرفیت سالانه تولید شاهین حدود ۵۰ هزار دستگاه است، در مقطعی حدود ۵۰۰ هزار دستگاه در سامانه یکپارچه برای این محصول ثبت‌نام شده بود، رقمی معادل ۱۰ سال ظرفیت تولید این خودرو، در حالی که قرار بود تمامی این خودروها تا پایان سال ۱۴۰۳ به مشتریان تحویل داده شوند.

۴. بخش قابل توجهی از این تعهدات کاهش یافته و نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه شاهین در این دوره مدیریتی به مشتریان تحویل شده است.

۵. طی یک‌سال‌ونیم گذشته فروش جدیدی برای شاهین انجام نشده و برای ماه‌های آینده نیز فروش این محصول در برنامه قرار ندارد تا تعهدات موجود مدیریت و تعیین تکلیف شود.

۶. حمایت وزارت صمت نقش مؤثری در اجرای برنامه‌های اصلاحی و عبور سایپا از شرایط دشوار داشته است.

۷. تجربه شرکت‌های موفق نشان می‌دهد که برای جلوگیری از تکرار بحران‌ها در آینده، توسعه محصول باید از امروز در دستور کار قرار گیرد.

۸. همکاران ما با وجود محدودیت‌ها و شرایط دشوار و با حداقل هزینه، فرآیند توسعه محصولات جدید را ادامه دادند.

۹. معرفی این محصولات جدید می‌تواند نویدبخش آینده‌ای روشن برای سایپا باشد و توسعه محصولات جدید، بخشی از مسیر این گروه برای پاسخ به نیازهای آینده بازار و تقویت سبد محصولات است.

۱۰. اینجا سایپای ایران است و این شرکت یک سرمایه ملی محسوب می‌شود. ما وظیفه داریم با تمام توان تلاش کنیم تا این سرمایه ملی به بهترین شکل حفظ و اداره شود تا آورده ثمرات آن نصیب تمامی مشتریان، ذی‌نفعان و مردم عزیز کشورمان شود.

▫️ پی‌نوشت: این متن از سخنان روز سه‌شنبه علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان بازدید وزیر صمت و معاونان او از سایپا، استخراج شده است.