به گزارش خودرونامه، بابک زنجانی به‌تازگی به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده است که دیگر قصدی برای خرید ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا ندارد و از این معامله کنار کشیده است.

بر اساس اعلام یک منبع آگاه، قیمت‌گذاری انجام‌شده برای سهام تودلی سایپا که حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود، مهم‌ترین دلیل انصراف زنجانی بوده است. به گفته این منبع، رقم تعیین‌شده نه‌تنها بسیار سنگین تلقی می‌شود، بلکه از نگاه متقاضیان بالقوه، تناسبی با وضعیت مالی، ساختار بدهی‌ها و عملکرد عملیاتی سایپا ندارد.

پیش از این قرار بود زنجانی در قالب هلدینگ «دات‌وان» اقدام به خرید سهام تودلی سایپا کند و از این طریق، مدیریت این خودروساز بزرگ را در اختیار بگیرد؛ سناریویی که با انصراف اخیر، عملاً منتفی شده است.

انصراف بابک زنجانی در حالی رخ می‌دهد که خودرونامه پیش‌تر نیز از منتفی شدن واگذاری مدیریت گروه خودروسازی سایپا خبر داده بود. طبق اطلاعات منتشرشده، اغلب متقاضیانی که به‌عنوان خریداران احتمالی سایپا مطرح بودند، از جمله کرمان‌موتور و گروه انتخاب، به‌طور رسمی از ادامه فرآیند واگذاری کنار کشیده‌اند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد اختلاف جدی بر سر قیمت‌گذاری، عامل مشترک انصراف تمامی این متقاضیان بوده است؛ موضوعی که باعث شده پروژه خصوصی‌سازی سایپا در وضعیت فعلی عملاً بدون مشتری باقی بماند.

در همین حال، برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که وزارت صنعت، معدن و تجارت تمایل دارد مدیریت کلان سایپا همچنان در اختیار دولت باقی بماند و از این شرکت به‌عنوان ابزاری برای تنظیم بازار خودرو و ایجاد موازنه در برابر خودروسازان خصوصی استفاده کند؛ رویکردی که پیش‌تر نیز در سیاست‌گذاری‌های صنعت خودرو مشاهده شده است.

در مقابل، گروهی از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بهترین راه‌حل برای تعیین تکلیف سایپا، ادغام این شرکت با ایران‌خودرو است. به باور این کارشناسان، تشکیل یک گروه خودروسازی بزرگ با الگوگیری از تجربه‌های جهانی می‌تواند به کاهش هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و تقویت توان رقابتی صنعت خودرو ایران منجر شود.

با کنار رفتن آخرین متقاضیان جدی، واگذاری سایپا در شرایط فعلی عملاً متوقف شده و آینده ساختار مالکیت و مدیریت این خودروساز بزرگ همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد؛ ابهامی که به نظر می‌رسد تا زمان بازنگری دولت در سیاست خصوصی‌سازی و قیمت‌گذاری دارایی‌های خودروسازی، ادامه‌دار خواهد بود.