با توجه به تولید نزدیک به ۱۷۶ هزار دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، تیراژ خودروهای بخش خصوصی حدود ۲۹ درصد کاهش یافته است. این در حالی است که خودروسازان خصوصی طی دو تا سه سال گذشته روندی رو به رشد در تولید داشتند و در سال ۱۴۰۲ تیراژ آنها از ۳۰۰ هزار دستگاه عبور کرده بود.

با در نظر گرفتن تولید حدود ۱۲۵ هزار دستگاهی در هشت ماه امسال، برای دستیابی مجدد به قله تولید ۳۰۰ هزار دستگاه، بخش خصوصی باید ظرف چهار ماه باقیمانده سال ۱۷۵ هزار دستگاه دیگر تولید کند؛ اتفاقی که با توجه به شرایط فعلی و چالش‌های موجود، بعید به نظر می‌رسد.

به نظر می‌رسد کند شدن روند تأمین قطعات که ریشه در کمبود ارز دارد، مهم‌ترین دلیل کاهش تولید خودروسازان خصوصی یا همان مونتاژکاران باشد.

طبق گزارش وزارت صمت، به جز گروه بهمن و آرین‌پارس‌موتور، سایر خودروسازان خصوصی با افت تولید نسبت به سال گذشته روبه‌رو شده‌اند.

بر این اساس:

• کرمان موتور با تیراژ نزدیک به ۴۱ هزار دستگاه، هرچند در رتبه نخست میان پنج خودروساز خصوصی قرار دارد، اما نسبت به مدت مشابه پارسال ۱۳ درصد کاهش تولید داشته است.
• مدیران خودرو نیز با افت ۵۸ درصدی مواجه شده و تولیدش به ۳۹ هزار و ۴۳۵ دستگاه در پایان آبان رسیده است.
• فردا موتور با افت ۴۲ درصدی، تولیدش به ۵ هزار و ۲۸۵ دستگاه کاهش یافته است. این شرکت به‌دلیل آسیب‌دیدگی کارخانه در جریان جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، کاهش قابل توجهی در تولید داشته است.
• گروه بهمن با تیراژ ۳۰ هزار و ۱۱۹ دستگاهی، توانسته تولید خود را ۵۸ درصد افزایش دهد.
• آرین پارس موتور نیز با تولید ۹ هزار و ۳۴۷ دستگاه طی هشت ماه، رشد ۶۱ درصدی را ثبت کرده است.

با احتساب تولید دو خودروساز بزرگ کشور (ایران‌خودرو و سایپا) که در مجموع تا پایان آبان به حدود ۵۸۷ هزار دستگاه رسیده، کل تولید خودروهای سواری در کشور حدود ۷۱۲ هزار دستگاه بوده است.

با توجه به آمار مشابه سال گذشته، کل تولید خودرو در کشور حدود ۱۴ درصد کاهش پیدا کرده است.