به گزارش خبرنگار خودرونامه، داستان از این قرار است که شرکت های تجاری سازی کشور به ازای شماره گذاری هر سه دستگاه کامیون باید یک برگه اسقاط ارائه کنند، در غیر این صورت موفق به شماره گذاری کامیون های خود نخواهند شد. این در حالی است که قیمت برگه اسقاط در بازار این روزها بسیار افزایش یافته و از همین رو شماره گذاری کامیون ها بسیار کند شده است. به گفته فعالان صنعت خودرو در حال حاضر برگه اول بسیار کمیاب شده و حتی در صورتی که یافت هم شود قیمتی بالای یک میلیارد تومان خواهد داشت. ازآنجاکه پلیس راهور برای شماره گذاری خودروها مجوزهای ارسالی از سوی سازمان های مختلف از جمله محیط زیست و "استاندارد" را مدنظر قرار می دهد، تا گواهی اسقاط ارائه نشود، اقدام به شماره گذاری نخواهد کرد.

به گفته فعالان صنعت خودرو، با توجه به کمیاب شدن و همچنین رشد شدید قیمت برگه اسقاط کامیون، تجاری سازان به چالشی بزرگ در مسیر شماره گذاری محصولات شان برخورد کرده اند و اگر این مسئله حل نشود، بازار بیش از پیش با کمبود کامیون مواجه خواهد شد. از سوی دیگر طبق یکی از مصوبات مجلس که ظاهرا هنوز به مرحله اجرا نرسیده، قرار است خودروسازان به ازای 100 درصد تولید، 25 درصد خودرو فرسوده را از رده خارج کنند.

به عبارت بهتر، شماره گذاری هر چهار دستگاه خودرو منوط به این است که یک خودرو فرسوده از رده خارج شود و این قائده در مورد تمام خودروها به اجرا در خواهد آمد. با ابلاغ و اجرای این قانون و با توجه به رشد شدید قیمت خودروهای فرسوده سواری، چالش یافتن برگه اسقاط برای خودروسازان پر رنگ تر از حال خواهد شد و شماره گذاری محصولات سواری آنها نیز مختل می شود. به همین دلیل بهتر است از همین حالا فکری به حال حل این چالش کرد، چه آنکه در صورت مختل شدن شماره گذاری خودروهای سواری، اثرات و تبعات آن بسیار بیش از ماجرای فعلی (کندی شماره گذاری کامیون ها) خواهد بود.