۱. تغییراتی که در گروه صنعتی ایرانخودرو اتفاق افتاده، باعث شده این مجموعه در سختترین شرایط اقتصادی و حتی شرایط جنگی کشور، بتواند به تولید روزانه ۲ هزار دستگاه خودرو برسد.
۲. در زنجیره تامین صنعت خودرو، دستکم ۶۰۰ کارگاه، کارخانه و شرکت بزرگ و کوچک در حال تولید قطعات هستند که سرمایهگذاری و فناوری قابل توجهی در آنها انجام شده است.
۳. ما اعتقاد داریم که محصولات کنونی فاصله معناداری با آنچه که باید باشد، دارد.
۴. هنوز مصرفکننده ایرانی به سطح رضایت مورد انتظار نرسیده است.
۵. تلاش ما این است که محصولی تولید کنیم که مصرفکننده در طول عمر خودرو با حداقل مشکل مواجه باشد و شاید ما در ایرانخودرو تاکنون تنها ۳۰ درصد راه را رفتهایم و بخش قابل توجهی از عیوب مزمن محصولات را در سال آینده برطرف خواهیم کرد.
۶. در شرایط تورمی، قیمتگذاری با تاخیر و بهصورت پسینی، شرکت را همواره با زیان مواجه میکند؛ چرا که ما انبار برای ذخیرهسازی نداریم و هرگونه تغییر قیمتی ما را متاثر میکند.
۷. اگر توسعه نداشته باشیم و فناوری و محصولات جدید در اختیار مصرفکننده قرار ندهیم، با توجه به حضور رقبای قدرتمند خارجی، حفظ بازار دشوار خواهد بود.
۸. حتی شرکت ذرهای سود نکند و پرسنل خود و زنجیرهاش را حفظ کند برای ما کفایت خواهد کرد.
۹. حفظ اشتغال ایرانخودرو و زنجیره تامین آن اهمیت بالایی دارد و در این میان، حتی پس از جنگ یک نفر را نیز از چرخه کار خارج نکردیم.
۱۰. ما در صنعت خودرو به کمک شما [وزیر صمت] نیاز داریم تا به سمت استانداردسازی و تولید انبوه بیشتر و تولید دو میلیون خودرو [احتمالا مجموع کل تولید خودرو سواری در کشور مد نظر است] که حداقل ۵۰۰ هزار دستگاه آن قابلیت صادرات داشته باشد، دست پیدا کنیم.
▫️ پینوشت: این متن از سخنان روز سهشنبه حمید کشاورز، در جریان بازدید وزیر صمت و معاونان او از ایرانخودرو، استخراج شده است.
