اشپیگل به نقل از مرکز تحقیقات خودرو نوشت: با توجه به گران‌تر شدن برق، شارژ خودروی برقی اکنون گران‌تر از پر کردن باک خودروهای بنزینی یا دیزلی تمام می‌شود و تا پایان سال خودروهای برقی احتمالا دیگر امتیازی محسوب نمی‌شوند.
بر اساس این گزارش، موتور احتراقی با طی مسافت ۱۵هزار کیلومتر به طور متوسط ماهانه بیش از ۳۰یورو ارزان‌تر از خودروی برقی است. به نوشته این نشریه، جوایز دولتی برای خرید خودروهای برقی نیز ۲۵درصد کاهش یافته است. خریداران برای انتظار تقریبا یک‌ساله برای خرید یک خودروی الکتریکی سفارش‌‌داده‌شده، امتیاز کمتری نسبت به آنچه انتظار داشتند، دریافت می‌کنند. ضمن اینکه دیگر هیچ یارانه دولتی به خودروهای هیبریدی (دارای سوخت ترکیبی) اختصاص نمی‌یابد. تارنمای یونایتدپرس نیز با استناد بر گزارش اشپیگل نوشت: اکنون به نظر می‌رسد موتورهای با احتراق داخلی، مقرون‌به‌صرفه‌تر از خودروهای برقی هستند.
در شرایط فعلی، مصرف‌کنندگان تمایل چندانی برای خرید خودروی جدید ندارند. «سابین جاسکولا» از شرکت «زد اف» دومین تامین‌کننده سیستم‌های خودرو در آلمان، این وضعیت را «ترکیبی سمی از بحران انرژی و تورم» توصیف کرده است. او پیش‌بینی کرد تولید خودروهای الکتریکی در سال آینده در اروپا سقوط خواهد کرد، زیرا تنها ۱۱میلیون خودرو می‌توانند به جای ۱۸میلیون دستگاه برنامه‌ریزی‌شده، از خط مونتاژ در سراسر این صنعت خارج شوند. یکی دیگر از نمایندگان شرکت «زد اف» برنامه‌های اتحادیه اروپا برای توقف فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا سال ۲۰۳۵ را «توهم‌آمیز» توصیف کرد.
