به گزارش خودرونامه به نقل از مهر، عبدالله توکلی لاهیجانی در مورد رقابتی شدن خودروسازی و دخالت دولت در این حوزه، اظهار کرد: تنظیم‌کننده روابط خودروساز و دولت و مردم، رقابت است؛ در واقع باید بتوانیم فضای رقابتی را در صنعت خودروی کشور ایجاد کنیم تا اگر خودروسازی محصولی را می‌فروشد آن محصول در یک فضای رقابتی و در مقایسه با رقیب به فروش برسد و مصرف‌کننده حق انتخاب درست داشته باشد؛ این فضا باعث می‌شود هم روابط تنظیم شود و هم دخالت دولت به حداقل برسد.

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت با بیان اینکه هدف نهایی برنامه تحولی صنعت خودرو در این وزارتخانه، رقابتی‌سازی این صنعت است، افزود: طبیعتا در یک دوره گذار نمی‌شود انتظار داشت دخالت‌های مستقیم دولت اتفاق نیفتد و بازار رها شود. وی تاکید کرد: نکته مهم این است که در ابتدا جریان تولید ترمیم و با این شیوه، در هزینه‌های خودروسازان صرفه‌جویی انجام شود تا از این طریق مفهوم رقابت در خودروسازی معنا پیدا کرده و احیا شود. توکلی لاهیجانی با اشاره به نقشه راه تحول صنعت خودرو، یادآور شد: این برنامه ۳ مرحله اصلی شامل آماده‌سازی و احیای ظرفیت‌های موجود (نیمه دوم ۱۴۰۰ تا پایان ۱۴۰۱)، استانداردسازی همه محصولات و تمرکز بر گسترش صادرات (سال ۱۴۰۲) و تمرکز بر ارتباطات خارجی و گسترش بازارهای صادراتی (سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴) است.