به گزارش خودرونامه به نقل از فارس، حسینی بیان کرد: دستورالعمل مورخ ۱۲مرداد ۱۴۰۱ در خصوص اخذ و نصب شناسه کالا و کد رهگیری، مواردی را در بر دارد که حکم قانون را توسعه داده است، به‌طوری که در وهله اول مهلت اخذ شناسه کالا را ۱۵مهر و کد رهگیری را ۱۵آذر تعیین کرده است که متاسفانه به علت مشکلاتی که سامانه دارد اعضا برای اخذ کد شناسه اظهاری، مشکلات متعددی دارند و امکان اخذ کدرهگیری وجود ندارد. وی بیان کرد: مطلب بعدی که برخلاف قانون است، تبصره «۵» ماده «۲» این دستورالعمل است که برای کالاهای سطح عرضه مقرر کرده که کالاها صرفا به دست مصرف‌کنندگان برسند؛ اما سوال این است که آیا امکان اینکه در این مدت این کالاها به دست مصرف‌کنندگان برسند وجود دارد؟ بسیاری از فعالان اقتصادی و تجار ما نمایندگی برندها و علائم تجاری معتبر دنیا بودند.

 بنابراین در حوزه قطعات یدکی خودرو و ماشین‌آلات صحبت ما فقط خودروی سواری نیست و بحث ما ماشین‌‌‌آلاتی است که کار استراتژیک انجام می‌دهند که در دوران تحریم امکان ورود ماشین‌آلات وجود دارد. بنابراین تجار ما قبل از شروع تحریم‌‌‌ها مازاد بر نیاز کشور وارد کشور کردند تا در مقابل تحریم‌‌‌های ناجوانمردانه بایستیم؛ اما متاسفانه براساس قانون تعیین‌شده از ۱۵مرداد برچسب قاچاقچی به این افراد زده شد. پیش تر معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود از نیمه مرداد ماه به بعد ۵۵ گروه قطعه بایستی با کد رهگیری به بازار عرضه شود و تولیدکنندگان موظفند این گروه تولیداتشان را با کد رهگیری تولید به بازار عرضه کنند. به گفته مهدی برادران، البته برای قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند.